车载电子EMC整改领域会发生哪些变化?车载电子EMC整改之所以有很多人会受到EMC对策的困扰，是因为EMC对策的难度增加，出现的问题越来越多。最常出现的是关于高频噪声的问题。这是因为高频噪声转化成电波后容易发散，而且，拥有高频噪声对策设计经验的数字电路设计人员太少。其实在很多情况下，印刷电路板的铜箔也不适合抑制高频噪声。车载电子产品等许多电子产品的数字电路正逐年向高速化发展。高速化是指时钟频率提高，1秒时间里重复的周期缩短，也就是实现了高频化。如此一来,高频噪声会随之增加。而且必须使用支持高速化的半导体。但适合高速化的半导体大多对噪声的耐受性比较差。总而言之，数字电路越向高速化、高频化发展，就越容易产生噪声、越容易受到噪声的干扰。过去，我们身边的高频电路只有FM广播、电视机和收发器之类。不过，最近的车载电子EMC整改等内嵌的数字电路的时钟频率要高于FM广播的频率。也就是说，最近的数字电路开始频繁使用过去没有设想到的高频信号。但这些变化带来的问题，也是电路设计人员之前很少遇到的。因为不熟悉，所以设计的图案不合适，从而造成了问题。而且，最近的产品增加了配备的接收器，而接收器对于噪声比较敏感，这也加大了车载电子EMC整改对策的难度。汽车过去只配备AM广播和FM广播的接收器，而现在增加了电视接收器、ETC接收器、GPS接收器和蓝牙接收器等。接收器会对非常微弱的信号作出反应，因此，电子产品必须采取精密的噪声对策，防止接收器受到干扰。现在，面向自动驾驶的车车间通信已经在开发，今后应该会加快进度。到那时，汽车配备的无线通信媒体还会更多，车载电子EMC整改对策今后也会变得越来越复杂。
